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摘要
以昆明巫家坝官渡4路跨东白沙河桥梁为依托背景,桥梁位于云南省昆明市官渡区巫家坝老机场南侧边缘,为昆明古滇池流域河湖相堆积成因形成的冲击准平原地貌,地质地层土体多为软弱地基,承载力较低,桥梁桥台设计U型台身+摩擦型群桩基础结构形式,建设过程中为减小桥台自身重力,台身设计中采用了空心台身的设计方案,并对桥台桩基础进行单桩及摩擦型群桩整体基础的土体承载力验算,研究分析摩擦型群桩基础有效埋置深度对修正后地基承载力的影响因素,探讨群桩基础整体地基承载力及有效桩长的关系,为今后类似工程的设计提供参考。
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单位中国市政工程西南设计研究总院; 中交第二航务工程局有限公司
