蓝牌新政“震慑力”有限

作者：隋秀勇

来源：中国物流与采购, 2022, (05): 37-38.

DOI：10.16079/j.cnki.issn1671-6663.2022.05.039

<正>1月份，工信部出台了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称《通知》），并于3月1日起实施。这个消息，让安徽省合肥市的蓝牌轻卡司机陈飞彻底“安心”了。“《通知》发布之前，我还抱有一丝的侥幸心里。”2月25日，陈飞向《中国物流与采购》杂志记者解释，“去年，中国汽车工业协会曾向工信部建议，推进7.5吨货车进城，对总质量小于7.5吨的货车，仍按一类货车（蓝牌轻卡）的标准收取过路费。”这让蓝牌轻卡车主和司机们一度看到了放宽车货总重的希望。