共轴刚性双旋翼/机身干扰流场数值模拟

作者：柳家齐; 陈荣钱^*; 程佳铭; 林威; 尤延铖

来源：航空动力学报, 2019, 34(11): 2377-2386.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.009

• 共轴刚性双旋翼
• 旋翼/机身干扰
• 滑移网格
• 气动干扰
• 高速直升机

采用滑移网格技术求解Navier-Stokes(RANS)方程的方法,研究了共轴刚性双旋翼/机身的干扰问题。通过Caradonna-Tung旋翼、Robin直升机、Maryland直升机旋翼/机身干扰和Harrington 2共轴双旋翼等算例,验证了所提出的旋翼流场数值模拟方法的正确性。在此基础上,以Maryland机身为原型,分析了不同桨距的共轴刚性双旋翼与机身之间的干扰特性。结果表明:所提出的数值模拟方法能够很好地模拟共轴刚性双旋翼/机身的气动干扰特性;由于机身对于共轴刚性双旋翼下洗流场的阻滞作用,旋翼的悬停效率增加5%左右,并且随着拉力系数的增大使得悬停效率的增量更加明显;旋翼的悬停效率增加主要来源于下旋翼0°方位角附近的桨叶升力系数的增大,并且拉力系数的增量由桨根向桨尖方向逐渐减小。

• 单位
  厦门大学; 航天学院