随着电机控制器集成度越来越高，以及新能源车车型的普及，大功率的EPS应用广泛，由于集成度高，从而发热量集中，散热差，导致控制器中温升偏大，引发控制器或者电机失效。本文系统阐述了短时急速温升和长时间高温升两种工况下的热设计需求、电机热设计、控制器中关键元器件热设计、PCB与散热器之间的导热介质的选择、壳体的散热设计及热特性，以及控制器热管理。
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