高亚声速层流翼型转捩数值模拟及试验研究

作者：艾梦琪; 段卓毅; **; 耿建中; 杨钊

来源：飞行力学, 2020, 38(06): 77-94.

DOI：10.13645/j.cnki.f.d.20201027.003

• 层流翼型
• 数值模拟
• 风洞试验
• 转捩

自然层流翼型可以显著减小机翼的摩擦阻力,是飞机减阻设计的重要手段之一。基于某高亚声速飞机的应用需求设计了一款层流翼型,采用γ-Reθ转捩模型开展了翼型绕流流场的数值模拟,分析了翼型的气动特性和转捩特点。利用红外成像法和压力敏感涂料(Pressure Sensitive Paint,PSP)测压技术对不同状态下的转捩位置和表面压力进行了风洞试验验证。研究结果表明:所设计的层流翼型在小升力系数下具有低阻、高升阻比的特点,在升力系数为0.3时,相比于初始翼型阻力降低了20.8%,升阻比提高了31.8%;翼型在设计状态下能够保持40%以上的层流区域,具有良好的层流控制能力。研究结果对民用飞机机翼减阻设计具有参考价值。

• 单位
  航空工业第一飞机设计研究院; 西北工业大学