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摘要
新一代城市轨道交通信号控制系统—列车自主运行系统（TACS,Train Autonomous Circumambulation System）是基于去中心化的“车车通信”思想实现列车自主协同控制的系统，相比传统的基于通信的列车自动控制系统（CBTC,Communication Based Train Control system）更加高效、灵活和经济。为提高城市轨道交通线路运营效率，提出一种用于TACS的列车运行间隔自适应调整方法，在TACS现有技术架构上，增加客流数据分析系统，实时监测整条线路客流量，当线路出现客流高峰时，由列车自动监控系统（ATS,Automatic Train Supervision system）的列车运行调整单元重新生成列车运行时刻表，唤醒休眠列车进入运行状态来增加运力，所有在线运行列车根据最新的列车运行时刻表，交互列车运行信息，自适应调整列车运行时间间隔；通过在客流高峰时段缩短列车运行时间间隔，提高线路载客能力，在客流低峰时段延长列车运行时间间隔，降低线路运营能耗，有效提升线路的运营效率和经济性。该方案原理简单，技术上易于实现，不影响TACS现有结构和性能。
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单位中车长春轨道客车股份有限公司
