该文通过建立吊舱推进器水动力分析模型，采用多重参考系方法（MRF），研究吊舱推进器水动力及其载荷特性，分析螺旋桨旋转的吊舱推进器在直航工况、±10°舵角工况下的空化性能。分析表明，空泡是造成吊舱推进器效率降低的一个主要原因。该文同时分析了吊舱推进器在直航工况下，螺旋桨的推力、扭矩系数和进速系数之间的关系。上述理论计算符合实际，可以为吊舱推进器的水动力性能预报提供参考。
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