考虑几何非线性的大跨度斜拉桥车-桥耦合系统地震响应分析

作者：李永亮; 乔宏; 徐曼; 李克冰; 王辰羽; 龙佩恒^*

来源：铁道建筑, 2023, 63(08): 87-92.

• 公铁两用桥梁
• 地震响应
• 数值计算
• 车-桥耦合系统
• 几何非线性
• 全过程迭代法

几何非线性对车-桥耦合系统地震响应的影响不容忽视。本文以一座超千米公铁两用斜拉桥为工程背景，基于全过程迭代法建立考虑几何非线性影响的地震作用下车-桥耦合动力分析模型，分析几何非线性、列车速度等因素对系统动力响应和行车安全性的影响。结果表明：设计地震作用下，按照德国低干扰谱考虑轨道不平顺时，考虑几何非线性因素后桥梁与车辆的动力响应均有一定程度的增大，若忽略该因素可能导致行车安全性评估结果偏不安全；随着车速的增大，桥梁竖向动力响应峰值呈逐渐增大的趋势。车速达到250 km/h时，列车的轮重减载率达到0.858，理论上超过安全阈值，列车容易处于不安全的状态。

• 单位
  中冶建筑研究总院有限公司; 北京建筑大学; 中国铁道科学研究院集团有限公司