提出了一种基于多模式接单的出租车资源配置方法。从缓解乘客"打车难"、出租车司机趴活难的角度出发,首先建立基于多元线性拟合的司机服务质量评分模型;然后在司机自由抢单环节建立基于服务质量的查单时间滞后函数;最后在后台指派任务时综合考虑司机的服务质量和到乘客位置的最短路径,建立基于排队论的最优化匹配算法。仿真结果表明:该方法不仅有效缓解了乘客打车难问题,而且明显降低了司机空驾率和乘客候车时间。
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