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摘要
随着国内法规的越加严格和完善，法规限值6×4牵引车列车总重49 000 kg，三轴半挂车最大允许总质量限值为40 000 kg，牵引车自重为列车总重减去半挂车总重及乘员体重后约为8 800 kg。所有通过降低整车自重，才可满足半挂车最大40 000 kg的限值。文章针对某6×4牵引车轻量化问题，从底盘结构优化，轻量化材料应用及轻量化配置应用三个方面进行可行性分析。通过计算机辅助工程（CAE）分析和试验验证保证设计方案合理有效。研究表明，通过合理的轻量化设计，可以达成牵引车自重小于8 800 kg目标。
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