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摘要
为应对未来电动汽车（electric vehicles, EV）无序充电使居民区配网负荷出现“峰上加峰”现象，首先引入充/放电概率与初始荷电状态的对应关系，建立考虑“多日一充”的EV负荷模型，接着根据区域负荷特征划分电价时段，采用“成本补偿”方式建立峰谷时段电价浮动比例关系式，制定面向居民区EV充电桩的峰谷分时电价并得到电价引导后的EV负荷。由于仅通过电价引导则会使EV集中涌入充电，造成新的负荷尖峰问题，因此建立双层优化调度模型；为了提高车主参与度，引入充/放电参与度评价系数并确定奖惩机制。最后采用粒子群算法求解优化模型。结果表明该优化策略缩小了配网负荷峰谷差，保证了车主的利益。
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