以某零距离平行换乘车站为研究对象，通过三维有限元分析，对比不同工况下整坑开挖和分坑开挖方案对既有车站变形的影响规律。结果表明，分坑开挖方式可以有效减小既有车站结构的竖向位移和水平位移，对于保护要求等级高的建筑物和构筑物，邻近基坑可采用分坑开挖方式，为类似工程提供参考。
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