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摘要
新建南昌至赣州客运专线(简称昌赣客专)四标位于江西省新干县境内,全长35km,由中交隧道局承建。昌赣客专是南昌至深圳客运专线的一部分,该段客专无砟轨道采用我国自行研发的Ⅲ型板施工技术,路基采用C30支撑层,桥梁和隧道采用C35底座作为整体道床。整体道床上铺设Ⅲ型板,轨道板混凝土强度为C60,道床与轨道板之间填充C40自密实混凝土。本文重点就底座板、支撑层施工和轨道板施工两个方面的施工组织分别进行分析和介绍。
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单位中交隧道局第二工程有限公司
