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摘要
民机座舱空气环境包含的参数众多且相互耦合，是人体直接接触并感知的一类环境，影响人体舒适性和健康。对空气环境的综合评价旨在明确影响人体感官的关键因素，评判不同设计方案的优劣，为系统设计优化提供指导。在众多的综合评价方法中，权重系数均是最为关键但最难定义的指标，直接影响综合评价结果。权重分析方法一般分为主观赋权法和客观赋权法，这2类方法的计算原理种类繁多。现有研究中一般仅选择一种方法定义权重，无法评判所选方法是否适用于该领域的综合评价，因此权重结果的参考价值也无从考究。针对民机座舱空气环境，从参数体系架构出发，采用常用的主客观赋权法各2种，基于相同的调研航班完成权重分析与结果对比。结果表明主客观赋权法的意义不同，主观赋权法反映人群对不同参数的重视程度，客观赋权法反映不同机型舱内空气环境参数控制水平的差距，建议同时采用主客观赋权法，以使评价结论更为全面。此外，各机型对舱内空气环境参数的控制水平较为一致，但温度、压力、湿度仍然是需重点关注的参数，应重视相应系统的技术革新。
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单位上海飞机设计研究院
