利用三维设计软件建立了车门的几何三维模型,采用CAE分析软件建立了车门有限元模型,在垂直方向不同载荷加载及边界条件下,仿真分析了车门的刚度特性,位移云图垂向位移直观判断、推算出车门的垂向刚度,判断出结构中吸收能量最集中的部位,提出了相应的优化方案,并验证理论建模分析的合理性和可靠性,为结构设计和满足轻量化要求提供必要的依据和支撑。
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