在当代大都市经历后工业化转型的趋势下，码头作为交通基础设施，其公共化转型的过程也是对城市公共空间网络的再构建的过程，过程中存在兼顾市民滨水行为多样化与地景与用地组织、协调优化码头机动交通提升与滨水绿道慢行可达性这两对矛盾关系。文章采用多案例比较研究法，从平面和典型滨水空间出发分析上述两对矛盾从第一代到第四代的演变，以最终发现码头地景化的规划与设计趋势，以及漫游体验与模糊边界对计划的不稳定性的化解与回应。
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