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摘要
该文以某道路工程为研究对象，通过数值模拟软件建立二维地基加固模型，分析不同因素对真空联合堆载预压加固效果的影响。同时将现场监测结果与计算结果对比，说明地基模型的正确性。研究表明，数值模拟结果和实测结果的变化规律一致，由此可见所建立的数值模型是合理的；初期阶段地基沉降迅速，堆载预压引起的沉降量约占最终沉降量的30%；地基在加固初期沉降速率较大，地基沉降在堆载预压期的沉降量约占30%的地基总沉降量；水平位移主要发生在地表以下5 m范围内，当埋深超过10 m后，水平位移显著变小并可忽略；增大排水板渗透系数能显著增大地基沉降，地基固结时间变长，固结效果也更好；降低压力衰减率，地基深处真空压力增大，能提升其传递效率，地基深处土体能更好地加固。
