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摘要
课题组在前期研究的基础上，以机车轴箱圆柱滚子轴承为例，计算了相关理论参数值，建立了损伤模型，通过理论与仿真结果的对比，验证了模型的有效性。分别对两种工况下，轴承退化不同阶段的裂纹形态对其接触特性的影响进行了对比研究，得到初步结论：裂纹在长度方向扩展会对局部区域的应力峰值有影响，而随着裂纹宽度的扩展，会加剧这一应力集中情况，且滚道接触的平均应力值会有所上升。
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课题组在前期研究的基础上，以机车轴箱圆柱滚子轴承为例，计算了相关理论参数值，建立了损伤模型，通过理论与仿真结果的对比，验证了模型的有效性。分别对两种工况下，轴承退化不同阶段的裂纹形态对其接触特性的影响进行了对比研究，得到初步结论：裂纹在长度方向扩展会对局部区域的应力峰值有影响，而随着裂纹宽度的扩展，会加剧这一应力集中情况，且滚道接触的平均应力值会有所上升。
