基于多体动力学软件UM建立了考虑构架弹性的某型车刚柔耦合动力学模型,其中构架利用限元软件ANSYS做弹性化处理,车体、轮对和轴箱等主要部件仍做刚体处理.分析了不同速度下多刚体模型和刚柔耦合模型的运行安全性指标,仿真结果表明:多刚体模型和刚柔耦合模型在通过曲线半径4 000m的S型曲线时,车辆轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率、Sperling指数等安全性指标存在差异.
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