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摘要
目的 分析某型飞机在使用中其方向舵第4悬挂点连接螺栓出现不同程度断裂损伤的原因，并进行设计改进。方法 从宏观和微观2个方面研究螺栓的断口形貌和特征，对螺栓材料进行金相组织分析和力学性能测试，与同类型飞机相同位置螺栓的结构和功能进行对比分析。结果 螺栓断口边缘无明显的腐蚀和氧化特征，无有害的夹杂物和磷化物，硬度及拉伸强度符合材料力学性能要求。该型飞机方向舵第4悬挂点连接螺栓的结构较同类型飞机相同位置的螺栓结构应力集中更加明显，材料强度更低，存在设计缺陷。结论 连接螺栓断裂性质为疲劳断裂，螺栓受到异常的拉伸和弯曲循环载荷作用是导致其疲劳断裂的主要原因。基于裂纹原因及性能对比分析提出的设计改进方案，在螺栓选材、强度、刚度和耐久性等方面符合飞机结构设计规范，经验证，满足飞机装配技术要求，实践表明，能够确保飞机寿命期的安全使用。
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