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摘要
交叉口是路网的重要节点,交叉口中人、车交通流汇集,交通状况复杂,容易发生交通事故。在基于扰动起源论(P理论)的基础上,引入轨迹交叉论深入研究,建立基于扰动—轨迹交叉事故致因理论模型,该理论模型指出了交通参与者的不安全行为和车辆、道路的不安全状态是交叉口系统产生扰动的直接原因,而不安全行为和不安全状态的时空交叉导致交通事故的发生。以山丹县五岔口为例进行分析得出,该理论模型能显著提升事故致因理论的科学性,全面分析交叉口事故致因,同时对事故预防提供操作依据,进而采取针对性措施防止交通事故的发生,加强交叉口安全管理。
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单位交通运输学院; 兰州交通大学
