与传统异相供电系统相比，城市轨道交流牵引电缆贯通供电系统最大限度取消了线路中的电分相。本文通过建立主变电所、电缆牵引网、同相供电装置和动力照明负荷的等效模型，构建了牵引电缆贯通供电系统的数学模型，基于该模型进行连续性潮流计算，并以城市轨道交通实际线路为例，对比分析了传统异相供电系统和交流牵引电缆贯通供电系统的电压水平、再生制动能量利用率及供电能力，验证了城市轨道交流牵引电缆贯通供电系统的优越性。
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