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摘要
为研究柔性支撑方式对轴系校中状态的影响，综合考虑油膜刚度、轴承支点、筏架柔性及气囊隔振器的弹性形变、动刚度等因素，建立柔性支撑结构刚度模型。基于灵敏度分析，计算各参数对柔性支撑下轴承等效变位的影响，使用Kirging响应面法解决各气囊、筏架、轴承等效变位关于轴承负荷参数的耦合，最终以艉轴承负荷和筏架调平量为目标变量完成校中综合优化。校中分析结果表明：柔性推进轴系校中状态同时受轴承垂向变位、筏架形变、气囊刚度和形变等因素影响，其中形变因素影响较大；轴承负荷关于各单独因素近似呈线性变化，但各因素之间的耦合关系使轴系负荷呈非线性；基于响应面法同时调整筏架姿态和轴承负荷，改善轴系校中状态，使艉轴承负荷降低27%。
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