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摘要
采用粘弹塑性模型模拟沥青路面面层材料的应力应变特性,建立典型沥青路面的粘弹塑性有限元模型,分析在循环荷载作用下沥青路面结构的变形特性,研究不同超载比例对路面的竖向位移和应变的影响。结果表明在循环荷载作用下,沥青路面不可恢复变形逐渐积累,路面车辙深度不断加大;随着荷载的增大,路表车辙深度也逐渐增大,超载比例越大,车辙增加速率也越大;随着荷载和作用时间的增加,蠕变应变和塑性应变逐渐增加,在高温环境下,塑性应变较蠕变应变要大。
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单位浙江省交通规划设计研究院
