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摘要
依据长沙市城市总体规划和综合交通规划,长沙城市轨道交通线网由12条线路组成,总长约456公里,设车站333座,其中换乘站45座,中心城区线网密度0.6公里/平方公里。长沙市轨道交通4号线作为主城区对外辐射西北、东南的骨干线路,引导城市向西北、东南拓展,是衔接河东河西的重要交通走廊,是城市客运枢纽重要的集疏通道。城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路,一般具有区域性、短距离的特点。长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的有机组成部分,项目连接长沙、株洲、湘潭三市。修建长株潭城际铁路,大力发展多线并行的城市群城际铁路交通,使城际铁路交通、普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合。本文重点为,在既有城际线车站的设计施工边界条件下,安全、合理、经济、科学的处理地铁与城际的各类换乘接口设计,并对所采用的对策及各项技术研究进行归纳总结,同时希望该工程对同类项目起到借鉴作用。
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