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摘要
“一市两场”是多机场体系的重要组织模式，航线网络是机场市场组织的重要表征。针对多机场体系航线网络发展同质化的焦点问题，构建了节点重合系数、结构相似系数、市场差异指数等结构评价指标。基于2010-2019年上海浦东国际机场和虹桥国际机场客运航线网络的分析，笔者发现以下几点。首先，航线网络拓展呈现非均衡增长格局，浦东机场在提升市场连通性中发挥核心作用；其次两场节点重合系数在国内和国际市场上表现较大的差异，国内市场整体呈现下降趋势，国际市场保持较小变化；最后，结构相似系数与市场差异化指数呈现同步的负相关变化趋势，整体市场结构相似性呈现增加态势，但总体差异化水平较高。
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单位中国民航科学技术研究院
