随着高速铁路运营年限的不断增加,由接触网零部件失效而引起的接触网故障逐渐显现。本文以高速铁路接触网磨损失效的定位钩与定位支座为例,基于其实际工况,通过理论分析和试验揭示其失效机理及失效的根本原因,并得出了定位器水平力与定位钩及定位支座的磨损形式之间的关系,为接触网工程设计和运营维护提供参考。