在高等级高速公路设计时，交叉口多为交通事故多发区和拥挤区，常因为交叉口处开口过多以及交叉口选型不合理等问题引发交通事故，对通行效率和行车安全造成重大影响。对目前高等级公路交叉口设计存在的问题进行了总结分析。在高等级公路交叉口设计减速标线设置、交叉口渠化和接入位置进行了详细的阐述，并在设计过程中兼顾交通工程学和心理学两方面使驾驶员潜意识提高注意力的同时降低行驶速度。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
