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摘要
地铁列车运行诱发的低频环境振动会对人体、精密仪器和建筑物产生不利影响，引起了人们的普遍重视。基于声子晶体理论，在钢弹簧浮置板轨道(steel-spring floating slab track, steel-spring FST)结构基础上，提出了一种声子晶体型浮置板轨道结构，通过引入弹性波带隙提升其低频减振性能。建立了周期半轨道模型，采用谱元法对其进行求解，揭示了声子晶体型浮置板轨道的能带结构与带隙特性；建立了有限半轨道模型，采用谱元法计算分析了不同轨道部件的位移导纳幅值、传递率与基础插入损失。结果表明，板下基础、浮置板和钢轨位移导纳幅值在低频带隙范围内的峰值显著降低，相比于钢弹簧浮置板轨道，声子晶体型浮置板轨道不仅低频减振性能得以提升，其轨道结构振动响应也有所减弱。
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