城市有轨电车引发的建筑结构振动响应

作者：张锦东; 卢家森; 罗晓群^*; 张其林

来源：计算机辅助工程, 2019, 28(02): 42-46.

DOI：10.13340/j.cae.2019.02.009

• 有轨电车
• 上盖结构
• 振动舒适度
• 振动控制

为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研究有轨电车的振动响应特性。分析结果表明:有轨电车运行引发的高频振动传至上盖结构几乎已完全消散;上盖结构的振动频率集中在16～20 Hz区间,以有轨电车的低频振动和结构相关附属机器的振动为主。减小有轨电车的行驶速度、增加建筑物与振动源的距离或控制楼内附属机器的振动可明显控制振动。在加速过程中,电车与地面和轨道会产生共振,因此存在振动加速度级的极大值。

• 单位
  土木工程学院; 上海市城市建设设计研究总院; 同济大学