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摘要
基于四川航空公司2006年的飞机颠簸资料,对以成都为枢纽中心的14条航线在巡航阶段产生的颠簸情况进行了分析。结果表明:在西部干线中,飞往西藏地区的航线飞机颠簸出现概率最高,春季的航线颠簸次数最多,秋季发生的颠簸次数最少;飞机颠簸的出现高度主要分布在7000～10000m高度范围内;西部干线上发生中—轻度颠簸的概率最高,其次是轻度颠簸,发生强烈颠簸的概率最小。
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基于四川航空公司2006年的飞机颠簸资料,对以成都为枢纽中心的14条航线在巡航阶段产生的颠簸情况进行了分析。结果表明:在西部干线中,飞往西藏地区的航线飞机颠簸出现概率最高,春季的航线颠簸次数最多,秋季发生的颠簸次数最少;飞机颠簸的出现高度主要分布在7000～10000m高度范围内;西部干线上发生中—轻度颠簸的概率最高,其次是轻度颠簸,发生强烈颠簸的概率最小。
