广州地铁隧道冻结工程冻土力学特性试验研究

作者：郑波; 张建明; 常小晓; 邓友生; 顾同欣

来源：地下空间与工程学报, 2007, (05): 893-897+908.

• 人工冻结
• 地铁隧道
• 力学特性 artificial frozen
• metro tunnel
• mechanical property

人工冻结工程中,天然岩土变为冻岩土,其物理力学性质会发生显著变化,而隧道冻结工程的冻土力学参数,是冻结壁设计和隧道开挖的依据。据此展开室内试验,研究结果表明,在相同的土质条件下,温度越低,冻土的单轴抗压强度越高;当蠕变应力小于冻土长期强度时,可用方程ε=AσBtC描述冻土的蠕变过程;而当蠕变应力较大时,上述蠕变方程不适用;在加载应力作用初期,冻土的强度衰减很快,在设计中必须考虑冻土的长期强度,而不能用瞬时强度代替长期强度;在有补给水源的情况下,粉质粘土的冻胀率及融沉系数最大,分别可达26.88%和17.19%。

• 单位
  冻土工程国家重点实验室; 中铁西南科学研究院有限公司; 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所