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摘要
碰碰车不同撞击初速度下，传统理论计算难以精确获取碰撞时缓冲胎吸收能量大小和车架应力变化，且样机碰撞试验过于昂贵，建立碰碰车与防撞梁组成的单自由度质量-弹簧系统模型很有必要。利用Workbench对碰碰车与防撞梁的碰撞过程进行动态模拟，对4种工况下不同碰撞初速度进行模拟计算，获取不同速度下缓冲胎吸收能量的时间历程曲线和车架最大应力的时间历程曲线。缓冲胎在碰撞过程中，随着碰撞速度的增加，吸能效果逐渐减小，但吸收总能量大于97%,起到很好的缓冲吸能作用，应力安全系数大于3.5,满足设计要求。
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单位航空经济发展河南省协同创新中心
