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摘要
为研究山区低等级公路复杂线形的安全性，梳理了2种现有低等级公路线型检验的方法。为对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行多维度分析，进一步开展了多元化研究，采用行驶动力学仿真的方法，通过Carsim软件构建车辆与道路耦合的仿真试验场景，对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行了多维度分析。结果表明，山区道路的连续回头弯、弯坡组合的线形安全性较差，车辆会侵占对向车道，在连续小半径弯道位置处，速度较高时易发生侧翻。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
