以紫晟煤业为研究背景,详细分析了锚杆锚索联合作用机理,并利用FLAC3D数值模拟软件,确定了0.8 m为最佳锚杆支护间距,并在优化后的支护方案下进行了现场试验。结果表明:优化支护方案下巷道顶板基本无变形,顶板位移量得到了有效控制;帮部锚杆的稳定应力值为10.51 kN,距离工作面不同位置的锚杆随工作面的推进,其受力呈现阶梯式增长。可见,优化后的支护方案有足够的锚固力,有效控制了顶板的变形,为安全生产提供了保障。
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