地铁紧急制动踏面热应力分析研究

作者：应何蓉; 颜晓雨; 丁宁; 朱凡宇; 连盛荣; 胡艳^*

来源：实验室研究与探索, 2021, 40(07): 96-105.

DOI：10.19927/j.cnki.syyt.2021.07.021

• 紧急制动
• 热应力
• 仿真
• 温度场

地铁列车车轮踏面温度和热应力分布对车轮寿命及制动性能有着重要的影响。利用Abaqus有限元分析软件建立车轮-闸瓦摩擦耦合三维模型,模拟地铁在80 km/h运行速率下实施紧急制动工况时车轮的温度场和应力场分布,研究紧急制动时车轮的瞬时温度及其热效应变化。仿真结果表明:地铁紧急制动过程中,车轮踏面温度随着制动时间增加先急剧增加,之后温度缓慢降低。车轮踏面最高温度发生在制动后的5.5 s,最大值为390℃;制动盘最大应力是470 MPa,出现在第5.3 s;从车轮的踏面向轮辋的方向温度呈梯度分布。

• 单位
  江苏师范大学; 机电工程学院