客运专线用100m钢轨矫直断裂原因分析

作者：任安超; 吉玉; 周桂峰; 袁泽喜; 韩斌; 周剑华

来源：钢铁, 2011, 46(01): 92-96.

DOI：10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.2011.01.018

• 60kg/m重轨
• 扣头
• 矫直
• 断裂 60kg/m heavy rail
• warp
• straightening
• fracture

客运专线用100 m 60 kg/m重轨在焊轨厂拼焊后,当四面矫直时发生断裂现象。采用光学显微镜及扫描电镜(SEM)等方法对钢轨矫直时断裂原因进行了分析和研究。结果表明:钢轨断裂是由于距钢轨端部约100 mm轨底边缘处存在凸台缺陷,此凸台在钢轨拼焊后进行除瘤时除瘤刀将其铲平,致使钢轨产生冷裂纹,进而在矫直时断裂。通过控制万能精轧上下辊的辊径差以及调整轧制线高度等措施,使钢轨出轧机时尽量保持平直,避免上翘或扣头,从而消除凸台缺陷。

• 单位
  武汉钢铁(集团)公司研究院; 武汉钢铁（集团）公司研究院; 武汉科技大学