文章以不同铁路隧道间斜井共用为研究背景，提出斜井井身在衬砌破除、分岔开挖、恢复等改建过程中的变形控制技术，建立三维有限元模型，研究斜井结构的内在力学变化，并结合现场实际施工情况和监测数据，验证了变形控制技术的合理有效性。结果表明，在实际施工过程中，斜井结构变形安全可控，结构变形控制技术合理有效。
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