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摘要
船舶逐步向标准化、大型化的方向发展，有效减少或避免大型船舶对码头碰撞是工程领域亟待解决的问题。采用ANASYS-AQWA仿真软件，基于三维势流理论与时域分析方法，结合山区河流水流湍急、流量变幅大的特点，采用数值分析的方法，研究了船舶在不同系泊方式下的系泊运动响应特性。研究结果表明：0°和180°的浪向角对纵荡幅值响应算子的影响最明显；90°的浪向角对横荡、垂荡和横摇响应较大，对纵荡、纵摇和艏摇影响较小；2-7-2系泊方式对于船舶的横向运动限制更好；4-4-4系泊对于船舶的纵向运动限制更好。
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