航空涡扇发动机吞水性能变化

作者：邢洋; 王常亮; 李兆红; 郭海红; 于涵

来源：航空动力学报, 2019, 34(08): 1717-1723.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010

• 航空涡扇发动机
• 吞水试验
• 发动机性能
• 发动机推力
• 吞水量

为了解某涡扇发动机吞水后性能变化,基于常规地面试车台,设计并开展某涡扇发动机吞水后性能变化试验。进行了发动机在慢车状态、节流状态、中间状态和最大状态时,吞水量为进口空气质量流量的2%、3.5%和5%的试验。试验结果表明:慢车状态,风扇内、外涵出口温度的降低程度不随吞水量的变化而变化,吞水后发动机推力最多降低约20%;最大状态,风扇内涵出口温度降低的程度随着吞水量的增加而增加,吞水后由于低压转速提高,发动机推力最多升高约15%。吞水过程中没有造成失速、喘振以及发动机主燃烧室熄火。吞水后发动机性能无恶化。