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摘要
新建隧道的爆破施工对邻近既有隧道稳定性的影响是现阶段的研究热点和难点之一。基于阳明山新建隧道上跨和并行于既有赣瑞龙铁路阳明山隧道的两种工况下既而对新建隧道爆破施工条件对临近既有隧道的稳定性进行分析。在精准设计爆破点位条件下，通过现场监测既有隧道的爆破振速、沉降量以及应力变化与ANSYS/LS-DYNA有限元动力学模型的计算结果和理论计算值进行对比研究，分析在该条件下既有隧道的动力学响应规律和应力-应变特征。研究结果表明：新建隧道爆破施工所产生的振动速度与邻近既有隧道的应力、应变以及沉降值均在理论计算所给出的安全允许范围内；模型计算结果更接近于现场监测值，且小于理论计算值，该模型能够较好的实现立体交叉和并行隧道爆破施工对既有隧道稳定性影响的精确模拟，因此该模型具有极高的实用性和准确性。
