加速工况下传动系统扭转振动分析

作者：周林; 郑四发; 连小珉

来源：振动工程学报, 2010, (06): 601-605.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2010.06.015

• 传动系统
• 扭振
• Hertz
• 多体动力学
• 柔性体 transmission system
• torsional vibration
• Hertz elastic theory
• multi-body dynamics
• flexible body

传动系统对整车振动和噪声有着重要的影响。作为一个复杂的多自由系统,包括齿轮啮合刚度的非线性和传动轴、半轴等柔性体。首先根据齿轮啮合传动的动力学模型,基于Hertz碰撞理论建立了变速器5档传动齿轮的啮合刚度分析模型;然后建立了车辆传动系统的多体动力学模型,包括变速器齿轮、传动轴、差速器、半轴和轮胎结构,分析得到系统固有特性;融合基于Hertz碰撞理论的变速器传动模型和基于多体动力学的刚柔动力学模型,对加速工况的强迫扭转振动进行了仿真与分析,对比了含非线性齿轮传动的刚体模型及刚柔结合模型的分析结果,最后通过实车进行了验证。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室