为研究在横风环境下列车的气动特性，以3辆编组列车作为研究对象，首先结合风洞试验验证Fluent软件数值模拟的可行性，其次对车速为300 km/h下五种横风速度工况进行数值模拟研究。分析结果表明：在车速一定时，随着横风速度的增大，头车受到的侧向力上升且其值最大；中间车侧向力和阻力均有所上升，升力先增大后减小；尾车的侧向力和阻力始终上升，升力先升后降；同时在列车背风侧则会有漩涡不断生成、脱离、融合。
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