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摘要
针对环簧式同步器退挡不平顺问题,分析了产生阻滞力的原因和影响因素。在保证足够的定位效果和进挡品质前提下,提出自锁槽渐变角度的设计方案,旨在减小退挡阻滞力,改善退挡平顺性。应用多目标参数优化方法,建立了自锁槽优化尺寸的数学模型,求得最优的尺寸组合。通过Adams动力学仿真模型和实车测试验证了该方案的可行性。
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针对环簧式同步器退挡不平顺问题,分析了产生阻滞力的原因和影响因素。在保证足够的定位效果和进挡品质前提下,提出自锁槽渐变角度的设计方案,旨在减小退挡阻滞力,改善退挡平顺性。应用多目标参数优化方法,建立了自锁槽优化尺寸的数学模型,求得最优的尺寸组合。通过Adams动力学仿真模型和实车测试验证了该方案的可行性。
