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摘要
在“碳达峰、碳中和”的发展背景下，共享单车作为高效、便捷、绿色的出行方式，对建设低碳城市具有重要意义。以厦门岛为例，利用共享单车轨迹数据、百度街景等多源大数据，挖掘共享单车出行时空特征，并基于服务设施密度、功能多样性、交通可达性、骑行视觉舒适度、骑行设施完整度等原则建立了骑行空间品质评价模型，运用四象限法与地理加权回归（GWR）模型，解析人本尺度下的“单车出行—空间品质”的耦合关系。研究发现：厦门岛的共享单车出行形成了“多点一轴”的空间格局，骑行网络以地铁站点为核心向外扩散。“单车出行—空间品质”的四象限分析将各路段划分为高出行—高品质、高出行—低品质、低出行—高品质、低出行—低品质四种类型。GWR模型分析显示，骑行品质要素在不同的路段对单车出行的影响差异显著。基于此，提出构建层级化的站域慢行“微中心”、开展差异化的街道空间重塑的规划响应策略，为城市慢行系统多尺度空间优化提供了“定点”与“定向”的理论支撑与优化思路。
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