科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
河道开挖属于卸载过程，容易引起下方盾构隧道的变形，故借助三维有限元方法研究了河道开挖对正下方轨道交通2号线盾构区间及邻近地铁车站的变形影响。研究表明，当河道开挖位于轨道交通盾构区间旁侧时，容易造成区间隧道结构的水平侧移和沉降。当河道开挖位于轨道交通盾构区间正上方时，此区域土体开挖引起的隧道上浮最大。车站结构整体刚度要比盾构结构刚度要大很多，故河道开挖时，车站主体结构变形要比盾构结构小得多。采用门式土体加固和对河道进行“切豆腐”式开挖以及河底配重等措施，可有效减少河道开挖对轨道交通盾构区间及地铁车站变形的影响。
