科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
研究以节能与超低排放为目标,在一台CA6DL2.35E3高压共轨重型柴油机上建立了原理性低压EGR系统,完成了实时参数测量系统、油门全负荷工况范围的自由调节及EGR阀全开度范围的独立控制。 借助ETAS标定系统及CFD模拟软件耦合EGR及喷油规律柔性控制、试验研究与模拟分析了EGR实现低温燃烧模式超低排放的可能性。总结出了EGR具有促进混合气形成及减缓燃烧速度、平抑燃烧峰值的双重性;基于多段喷射协同优化缸内流动特性、化学氛围、热氛围的燃烧模式可以理解成时间意义上的分区燃烧;基于时间意义分区燃烧与EGR耦合优化燃烧路径可以实现超低排放。 利用科式流量计实测再循环废...
- 单位
