摘要

以太原地铁项目现场原状土为基础,通过一系列不排水循环三轴试验,对太原砂-黄土重塑混合料的液化特性进行了试验研究.结果表明:黄土含量(Lc)对太原砂液化特性影响显著;在循环荷载作用下,太原砂-黄土混合料试样与太原砂试样液化破坏过程不同;混合料的液化强度(CRR)随着Lc的增加呈现非线性变化的规律;有效围压、动荷载频率、相对密度等因素均会对混合料CRR产生影响.最后根据试验数据提出了不同细粒含量混合料CRR评价模型.该模型适用性较好,可为工程实践提供参考.

全文