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摘要
为了探究大厚度人工填土地基桩基水平承载特性及m法在实际工程中的适用性，进行单桩水平承载现场试验与m法理论计算，得到了桩在水平荷载作用下位移和弯矩变化规律，展示了水平荷载作用下的桩-土变形规律，并进一步求得地基土水平抗力系数的比例系数m随荷载与位移的变化情况。结果表明：随着荷载增加，水平位移不断增大，且达到临界荷载480kN以后，桩基的水平位移和位移梯度均发生了突变；在同一荷载下，桩基弯矩随深度的增加出现先增大后减小的规律，弯矩图呈现“两头小，中间大”的分布模式，同一深度时，弯矩随荷载的增大，在一定深度处出现了负弯矩，弯矩沿深度影响范围约为10 m；水平抗力系数的比例系数m值随荷载和位移的增大呈幂级数减小，且当荷载与位移较小时，两桩m值相差较大，荷载与位移增大到一定值后，两桩m值接近，并最后稳定在一特定值附近。通过试验数据对m法计算结果进行验证与改进：对比发现m法计算最大位移与实测结果接近；当荷载较小时计算最大弯矩与实测结果接近，超过临界荷载后相差较大，说明荷载达到临界值时，最大弯矩发生了突变，需要通过修正系数β对弯矩计算结果进行修正，修正后的弯矩与实测值更加吻合，使得m法更加符合工程实际。
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单位兰州交通大学; 土木工程学院
