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摘要
为了合理计算地道桥钢盾构内力,在分析现有钢盾构结构内力计算方法的不足基础上,提出一种考虑核心土作用的弹性地基梁计算模式,结合钢盾构法施工实际工程,利用ANSYS有限元软件模拟盾构不同部位的受力特性,将计算结果与现场监测结果对比验证计算方法的合理性,并提出相应的盾构设计优化建议。研究结果表明:核心土高度变化对盾构内力影响较大,不考虑核心土作用会导致计算结果偏大;而本文推荐的弹性地基梁计算模式能更好地反映盾构的实际受力情况;横梁、中柱以及盾构前部边柱安全储备偏高,而盾构尾部门架边柱安全储备偏低;横梁和中柱材料适当降低工字钢的型号,边柱的工字钢放置方式旋转90°,可以节省大量钢材,提高盾构施工的安全性。
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单位湖南建工交通建设有限公司; 湖南省交通科学研究院
